Moto cc 50: kateri so najvarnejši modeli?

Za vožnjo motornega kolesa ali skuterja obstajajo različne vrste vozniških dovoljenj. Tista, ki razlikuje kolesa, ima črko A.
Danes se pri podjetju Mamme in Auto ukvarjamo z 2 ali 3-kolesnimi mopedi z največjo hitrostjo 45 km / h, s prostornino manj kot 50 ccm in močjo manj kot 4 kW. V tem primeru potrebujete licenco »AM«, nekdanjo licenco za mopede.
Dovoljenje, ki ga lahko s teoretičnim in praktičnim izpitom pridobite od 14. leta starosti in ki vam omogoča, da nosite drugo osebo v sedlu od 16. leta dalje.

50 cc skuterji: vse okoli petdesetih let

Tako imenovana »petdeseta« so okretna in hitra vozila, ki mladim omogočajo samostojno gibanje, že od 14. leta dalje. In v tem trenutku, ko je socialna distanca pomembna, bi lahko bile odlična alternativa javnemu prevozu. Glede na potrebe posameznika obstajajo različne vrste.
V bistvu sta dve kategoriji: tisti z dvotaktnimi motorji - bolj odzivni, vendar manj ekonomični pri porabi - in štiritaktni, manj zmogljivi, vendar bolj zanesljivi. Za vsakogar pa mora biti sistem ABS neizogiben, ki v primeru spolzkega asfalta ščiti celo pred hudimi posledicami.
Niso posebej draga vozila, povprečna številka je okoli 2 tisoč evrov. Po drugi strani pa je pomembna letna zavarovalnina, ki se začne pri 200 evrih, ravno zato, ker tako imenovani mopedi veljajo za vozila z visokim tveganjem.

Zavarovanje in pravila za mopede cc 50

Zavarovanje je obvezno, ker mopedi upoštevajo enaka pravila kot druga motorna vozila. Zato lahko krožijo le, če imajo politiko civilne odgovornosti, ki pokriva vso škodo, povzročeno tretjim osebam (stvarim ali ljudem).
Določeno je tako kot vse ostale. Primerjajte samo ponudbe številnih zavarovalnic in izberite tistega, ki najbolj ustreza vašim potrebam. Spletna podjetja vam omogočajo, da se naročite na pravilnik neposredno v računalniku ali aplikaciji, ne da bi morali fizično obiskati agencijo. Kritje obveznega zavarovanja je samo za civilno odgovornost (tj. Krije škodo tretjim osebam in tudi prevoženim osebam), za popolno zaščito pa je mogoče dodati številna dodatna jamstva: v posebnem primeru mopedov je garancija pomembna, če ne celo temeljna kasko, jamstvo za voznikovo nesrečo ter garancijo za krajo in požar. Očitno je, da če se zaščita podaljša, se stroški police povečajo, vendar obstajajo tudi klavzule, ki prispevajo k znižanju cene, na primer ekskluzivni vodnik.

Težko je vnaprej določiti, koliko lahko stane zavarovanje 50 -kubičnih mopedov. Dejansko k določitvi stopnje prispevajo različni dejavniki, od starosti zavarovancev do pokrajine stalnega prebivališča, od razreda zaslug do starosti vozila. Stroški zavarovanja mopeda so odvisni tudi od števila pomožnih garancij in vključitve morebitnih omejitev ali podaljšanj. Na primer, če se odločite za podaljšanje omejitve, ki presega meje, določene z zakonom, ali se odločite za opustitev nadomestila, se stroški police povečajo. S strokovno ali ekskluzivno formulo vožnje se stroški znižajo. Vendar pa obstaja veliko načinov za plačilo cenejše premije, na primer zahtevanje prekinitve kritja v primeru neprekinjene uporabe, odvzem začasne police na ali km ali izkoriščanje, če so pogoji za to primerni, družine odgovornost.
Ker je mopede mogoče voziti od 14. leta dalje, se pojavi problem zavarovanja, ki bi ga bilo treba v primeru morebitnega nepooblaščenega voznika. Italijanska zakonodaja mladoletniku ne prepoveduje lastništva vozila, ne glede na starost za vožnjo in ustrezno vozniško dovoljenje, saj se poslovna sposobnost pridobi od trenutka rojstva. Zato je lahko tudi novorojenček lastnik katerega koli vozila (na primer hiše, zemljišča itd.). Pri zavarovalništvu so stvari nekoliko drugačne: zavarovalne pogodbe ni mogoče izplačati mladoletni osebi. Zato mora biti zavarovanec nujno polnoletna oseba, na primer starš. Vendar se razred tveganja izračuna na podlagi lastnika vozila in ne izvajalca odgovornosti za motorno kolo. Lepa uganka, ki jo je mogoče premagati z novo družinsko odgovornostjo, ki vam omogoča, da izkoristite najboljši razred zaslug v družini, tudi med vozili različnih tipov (npr. Avtomobil in motorno kolo), in tudi obnovite politiko. Pod pogojem, da v zadnjih 5 letih niso imeli krivih nesreč (in pravzaprav mladoletniki, ki nimajo tako velike 'zgodovine', kljub ugodnemu mnenju ministrstva težko dostopajo do družinske odgovornosti).